Aelterman

• activiteit: Staalbouwer
• firmanaam: Aelterman
• adres: Christoffel Columbuslaan 5 - Haven 7080 A - B-9042 Gent
• telefoon: +32-9-355 50 03
• fax: +32-9-355 50 83
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Aelterman is een familiale onderneming met 80 medewerkers gevestigd aan het Kluizendok in de Gentse Kanaalzone. Als prominente nichespeler in het bouwen van stalen bruggen, sluisdeuren en aanverwante metalen constructies heeft het bedrijf op 1 maart 2022 haar 70 jarig bestaan gevierd. Met een jaaromzet van 25 mio vond de familie Aelterman dat de tijd was aangebroken om op zoek te gaan naar schaalvergroting. Met Artes Group vonden ze de geschikte partner.

  Artes Group en Aelterman zijn geen onbekenden voor elkaar. Beide bedrijven hebben meermaals hun expertise gebundeld in uitdagende bouwprojecten. Zeer recent werden de Theunisbruggen aan het Albertkanaal in Antwerpen opgeleverd. Een zeer geslaagde samenwerking!

  Infrastructuurwerken vormen een belangrijk onderdeel van Artes Group. Op vandaag worden deze werken als geïntegreerde projecten in de markt gezet. Het uitvoeren van verschillende disciplines binnen de Artes Group is een meerwaarde voor onze klanten. De overname van de firma Aelterman moet in deze context bekeken worden.

Aelterman

• activiteit: Staalbouwer
• firmanaam: Aelterman
• adres: Christoffel Columbuslaan 5 - Haven 7080 A - B-9042 Gent
• telefoon: +32-9-355 50 03
• fax: +32-9-355 50 83
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Aelterman is een familiale onderneming met 80 medewerkers gevestigd aan het Kluizendok in de Gentse Kanaalzone. Als prominente nichespeler in het bouwen van stalen bruggen, sluisdeuren en aanverwante metalen constructies heeft het bedrijf op 1 maart 2022 haar 70 jarig bestaan gevierd. Met een jaaromzet van 25 mio vond de familie Aelterman dat de tijd was aangebroken om op zoek te gaan naar schaalvergroting. Met Artes Group vonden ze de geschikte partner.

  Artes Group en Aelterman zijn geen onbekenden voor elkaar. Beide bedrijven hebben meermaals hun expertise gebundeld in uitdagende bouwprojecten. Zeer recent werden de Theunisbruggen aan het Albertkanaal in Antwerpen opgeleverd. Een zeer geslaagde samenwerking!

  Infrastructuurwerken vormen een belangrijk onderdeel van Artes Group. Op vandaag worden deze werken als geïntegreerde projecten in de markt gezet. Het uitvoeren van verschillende disciplines binnen de Artes Group is een meerwaarde voor onze klanten. De overname van de firma Aelterman moet in deze context bekeken worden.

Aelterman

• activiteit: Constructeur métallique
• firmanaam: Aelterman
• adres: Christoffel Columbuslaan 5 - Haven 7080 A - B-9042 Gent
• telefoon: +32-9-355 50 04
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Aelterman BV est une entreprise familiale de 80 collaborateurs située au Kluizendok dans la zone du port de Gand. Acteur de niche de premier plan dans la construction de ponts en acier, de portes d'écluses et de constructions métalliques connexes, l'entreprise a célébré son 70e anniversaire le 1er mars dernier.
  

  Avec un chiffre d'affaires annuel de 25 millions d'euros, la famille 𝗔𝗲𝗹𝘁𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻 a estimé que le moment était venu de s’agrandir et ont trouvé en Artes Group le partenaire idéal. Artes Group et 𝗔𝗲𝗹𝘁𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻 ne sont pas étrangers l'un à l'autre et ont déjà combiné leur expertise dans des projets de construction complexes. Très récemment, les ponts Theunis sur le canal Albert à Anvers ont été achevés grâce à une collaboration très réussie !

  Les travaux d'infrastructure constituent une part importante de Artes Group. Aujourd'hui, ces travaux sont commercialisés en tant que projets intégrés. La mise en œuvre de diverses disciplines au sein de Artes Group constitue une valeur ajoutée pour nos clients et l'acquisition de la société 𝗔𝗲𝗹𝘁𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻 doit être considérée en ce sens.

Ascenseur et passerelle du Pfaffenthal

• Award: Concours Construction Acier 2017 - Nominé
• Tekst: Liaison mécanique pour les piétons et cyclistes entre le Pfaffenthal et la Ville-Haute de Luxembourg, l’ascenseur est articulé autour de 3 éléments : le tronc, la passerelle et la béquille. Le long du tronc en béton armé, les bracons en acier, structures de support des guides de l’ascenseur garantissent à la tour tout son élancement. Les guides en acier ont été retenus pour permettre à l’ascenseur panoramique d’être le plus aéré possible. La béquille, un tube en acier de 40 mètres de long, de diamètre variable, est un élément oblique servant de stabilisation latérale à l’ensemble. Elle reprend d’importants efforts, provenant de l’action du vent sur la tour et la passerelle essentiellement. La passerelle qui relie l’ascenseur au parc Pescatore dans la ville haute est une construction métallique triangulée en forme de poutre-caisson dont les flancs sont revêtus d’une maille inox. Elle a été livrée en deux parties, et montée sur une position d’assemblage temporaire reculée dans le parc au-dessus de la Côte d’Eich. L’acier est la seule solution techniquement envisageable pour garantir l’élancement et la finesse de la passerelle.
• Magazine: Link bezoeken
• Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Ascenseur-du-Pfaffenthal.mp4
• Plaats: 2, rue du Pont, Luxembourg
• Opdrachtgever: Ville de Luxembourg - Ouvrages d’art Direction, Luxembourg
• Architect: STEINMETZDEMEYER, Luxembourg
• Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven
• Controlebureau: Secolux, Leudelange / AIB Vinçotte, Luxembourg
• Hoofdaannemer: CDCL, Leudelange
• Staalbouwer: Aelterman, Gent (BE)
• Ander staal: 0
• Infosteelleden: Aelterman, INCA, SECO, Vinçotte
• Foto: Lukas Huneke

Brug over bootgarage

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Rue de conflans - Sainte Honorine , Béthune (FR)
• Opdrachtgever: Départment du Pas-de-Calais, Service ouvrages d'art, Arras Cedex 9
• Architect: AEI, Paris
• Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess nv, Lovendegem
• Hoofdaannemer: Aelterman bvba, Gent
• Staalbouwer: Goupement Chagnaud - DG Construction - Aelterman, Lens Cedex
• Infosteelleden: Aelterman
• Foto: Aelterman bvba

De Jacques Roggebrug

• Ondertitel: Een gestileerde U-ligger-vorm
• Tekst: <p>De Jacques Roggebrug in Deinze maakt deel uit van een verhoogd fietstraject (F7) van ca. 600 m, inclusief twee kleinere fietsbruggen.</p> <p>De drie stalen fietsbruggen beantwoorden aan eenzelfde vormentaal. Een uitgepuurd dwarsprofiel, dat samengesteld is uit louter constructieve elementen in plaatstaal, samengebracht tot een eenvoudige architecturale vorm. Voor de fietsbrug over de Volhardingslaan wordt de totale overspanning van 42,50 m gehalveerd door het plaatsen van een centrale gevorkte betonnen pijler.</p> <p>Er is gestreefd naar eenvoud en slankheid. Vanuit deze randvoorwaarde werd een quasi symmetrisch dwarsprofiel ontworpen waarbij de borstwering werd ingezet als structurele hoogte. Het dwarsprofiel van de brug is een gestileerde U-ligger, waarbij de borstweringen dienst doen als verticale flenzen. Om die lijn aan de rand van de brug zo fijn mogelijk te krijgen, werd met een knik onderaan het brugdek gewerkt waardoor de visuele hoogte van de brug beperkt blijft</p> <p>Om de lichtheid en transparantie van de brug te vergroten en een dynamischere vorm te generen werd een gatenpatroon in de balustrade voorzien.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Fietssnelweg F7 over de Volhardingslaan N35, Deinze (BE)
• Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen
• Architect: SBE, Sint-Niklaas
• Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
• Hoofdaannemer: Persyn–Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent<br>Almex Metaal, Hoogstraten
• Infosteelleden: SBE, Aelterman
• Foto: Johnny Umans

Elegant bruggeheel geeft kanaalzone nieuw elan

• Ondertitel: Theunisbrug in Merksem
• Tekst: Met bijna 40 miljoen ton vervoerde goederen per jaar is het Albertkanaal de belangrijkste waterweg in Vlaanderen. Om de capaciteit van onze binnenvaart verder te vergroten en vierlaags containertransport toe te laten, investeert De Vlaamse Waterweg sterk in de plaatselijke verbreding en modernisering van het kanaal en het wegwerken van infrastructurele knelpunten.
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem
• Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt; Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel / water-link, Antwerpen i.s.m. Aquafin, Aartselaar / De Lijn, Mechelen en Stad Antwerpen
• Architect: ZJA, Amsterdam (NL)OKRA landschapsarchitecten, Utrecht (NL)(landschapsarchitect)
• Studiebureau: THV Arcadis-Sweco, Brussel
• Hoofdaannemer: THV Artes Group, Kruibeke (burgerlijke bouwkunde) / Stadsbader, Harelbeke (wegen en rioleringen) / Taveirne, Torhout (traminfrastructuur)
• Staalbouwer: THV Aelterman, Gent (autobruggen) /<br /> Techno Métal Industrie, Andenne (trambrug)
• Infosteelleden: Aelterman, Arcadis, Sweco, Techno Métal Industrie
• Foto: Infosteel

Extension of Pulvermühle viaduct

• Ondertitel: Finding the right formula to go from 2 to 4 tracks
• Award: Steel Construction Contest 2020 Bridges - Laureate
• Magazine: Link bezoeken
• Video: https://youtu.be/qPTAkkoFhOU
• Plaats: Rue de Prague - Luxembourg (LU)
• Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois - Luxembourg
• Architect: Prof. Arch. GALFETTI Aurelio / TR-Engineering, Luxembourg
• Studiebureau: TR-Engineering, Luxembourg / Bureau Greisch, Liège
• Controlebureau: Socotec, Livange
• Hoofdaannemer: A.M. BAGECI - CLE - BAM Lux - Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent
• Infosteelleden: TR-Engineering, Bureau Greisch, Aelterman
• Foto: Gilles Martin

Fiets-en voetgangersbrug ‘Pfaffenthal’ (LU) : montage gestart door Aelterman

Het viaduct van Pulvermühle: titanenwerk eindelijk voltooid

• Ondertitel: Knopen met stalen gietstukken
• Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar noeste arbeid opgeleverd. De uitbreiding van het iconische bouwwerk is een mijlpaal voor de Luxemburgse regering, die het gebruik van het openbaar vervoer wil stimuleren via een reeks grootschalige infrastructuurwerken. Het project werd in 2002 gelanceerd door middel van een internationale ontwerpwedstrijd en bleek uitermate complex te zijn, vooral omdat het gerealiseerd moest worden zonder het treinverkeer van en naar het station van Luxemburg te onderbreken. </p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Boulevard d’Avranches, Luxembourg (LU)
• Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, Luxembourg (LU)
• Architect: TR Engineering, Luxembourg (LU) (Conception et projet général)<br>Aurelio Galfetti, Lugano-Massagno (CH) (architecte
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège (BE)
• Hoofdaannemer: AM Bageci/CLE-Galere, Luxembourg (LU) – Aelterman, Gent (BE)
• Staalbouwer: Aelterman, Gent (BE)
• Ander staal: Soludec, Bascharage (LU) (Damwanden_Palplanches)
• Infosteelleden: Aelterman, Greisch, Soludec, TR Engineering

Kruger- en Zuidwegbrug

• Ondertitel: Balkbrug met een structurele borstwering
• Tekst: <p>De nieuwe Krugerbrug speelt een cruciale rol door Hoboken centrum te verbinden met zowel de Hobokense Polder als het groeiende groene industrieterrein, Blue Gate Antwerp. De gedateerde brug werd vervangen door een 57,5 m lange balkbrug met een structurele borstwering. De ruime 7,0 m bruikbare breedte van de Krugerbrug biedt voldoende ruimte voor zowel voetgangers als fietsers.</p> <p>Dankzij de uitstekende neus van de twee landhoofden van de Krugerbrug werd de te overspannen afstand verminderd. De isostatische balkbrug heeft een dwarsdoorsnede bestaande uit een brugdekkoker van 300 mm hoog met dwarsverstijvers en twee randbalken met een structurele hoogte. De randbalken hellen lichtjes naar buiten om een open gevoel te creëren en dienen ook als borstwering boven de spoorweg. Aan de uitstekende intermediaire flens van deze randbalken is de handgreep met ingebouwde verlichting bevestigd.</p> <p>De Zuidwegbrug volgt dezelfde ontwerpstijl als de Krugerbrug, maar heeft een kortere overspanning van slechts 20 m en een bruikbare breedte van 4 m.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Bleu Gate Antwerp, Hoboken (BE)
• Opdrachtgever: Stad Antwerpen, Antwerpen
• Architect: Ney & Partners, Brussel
• Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
• Hoofdaannemer: TM Denys–Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent
• Infosteelleden: Ney & Partners, Aelterman
• Foto: Jasper Léonard

Le pont ‘Vlasbrug’ sur la Lys

• Ondertitel: S'harmonisant gracieusement avec son environnement
• Tekst: <p>Le Vlasbrug (le pont du lin) est un pont métallique avec des rampes d'accès en béton suivant un alignement en forme de S enjambant la Lys à Beveren-Leie.</p> <p>Afin d'optimiser la forme du pont, la courbe des moments créée par son propre poids a été utilisée. Cette ligne de moment typique a été inversée et utilisée comme forme de la structure porteuse, ce qui permet d'obtenir un design dynamique et élégant, tout en minimisant l'utilisation de matériaux.</p> <p>Afin de maintenir le tablier aussi mince que possible, des poutres porteuses ont été placées sur le côté. Afin d'économiser des matériaux, la hauteur de ces poutres latérales est variable en fonction des moments de flexion sous son propre poids.</p> <p>Un modèle géométrique paramétrique a été construit avec lequel de nombreuses variantes ont pu être comparées structurellement. Ce modèle géométrique a ensuite été exporté vers le logiciel BIM.</p> <p>Le pont &lsquo;Vlasbrug&rsquo; a un design sobre qui s'harmonise gracieusement avec son environnement, et a une dynamique expressive tant pour l'aspect général que pour l'expérience de l'utilisateur.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Over de Leie, Beveren-Leie (BE)
• Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg
• Architect: SBE, Sint-Niklaas
• Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
• Hoofdaannemer: Van Huele–Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent
• Infosteelleden: SBE, Aelterman
• Foto: Jorn Jansoone / Johnny Umans

Le pont Jacques Rogge

• Ondertitel: Une poutre en forme d’U stylisée
• Tekst: <p>Le pont Jacques Rogge à Deinze fait partie d&rsquo;une piste cyclable (F7) surélevée d'environ 600 m, y compris deux petits ponts cyclistes.</p> <p>Les trois ponts cyclistes en acier répondent au même langage formel. Une section transversale épurée composée d'éléments purement structurels en tôle d'acier, réunis dans une forme architecturale simple. Pour le pont cycliste au-dessus de Volhardingslaan, la portée totale de 42,50 m est divisée par deux grâce à l'installation d'un pilier central en béton à fourche.</p> <p>L'objectif était la simplicité et l'élancement. A partir de cette condition préalable, une section transversale quasi-symétrique a été conçue dans laquelle le garde-corps a été utilisé comme hauteur structurelle. La section transversale du pont est une poutre en U stylisée, les garde-corps servant de semelles verticales. Afin d'obtenir une ligne aussi fine que possible au bord du pont, un coude au bas du tablier a été utilisé, limitant ainsi la hauteur visuelle du pont.</p> <p>Pour accroître la légèreté et la transparence du pont et générer une forme plus dynamique, un motif de trous a été prévu dans le garde-corps.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Fietssnelweg F7 over de Volhardingslaan N35, Deinze (BE)
• Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen
• Architect: SBE, Sint-Niklaas
• Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
• Hoofdaannemer: Persyn–Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent<br>Almex Metaal, Hoogstraten
• Infosteelleden: SBE, Aelterman
• Foto: Johnny Umans

Les ponts ‘Krugerweg’ et ‘Zuidweg’

• Ondertitel: Un pont à poutres avec un garde-corps structurel
• Tekst: <p>Le nouveau pont Kruger joue un rôle crucial en reliant le centre-ville de Hoboken au polder de Hoboken et à la zone industrielle verte en pleine expansion, Blue Gate Antwerp. Le vieux pont a été remplacé par un pont à poutres de 57,5 m de long avec un garde-corps structurel. La largeur utile de 7 m du pont Kruger offre un large espace aux piétons et aux cyclistes.</p> <p>Grâce au nez en saillie des deux culées du pont Kruger, la distance à franchir a été réduite. Le pont à poutres isostatiques a une section transversale composée d'un caisson de tablier de 300 mm, contenant des raidisseurs transversaux, et de deux poutres de rive de hauteur structurelle. Les poutres de rive sont légèrement inclinées vers l'extérieur pour créer une sensation d'ouverture et servent également de garde-corps au-dessus de la voie ferrée. La main courante avec éclairage intégré est fixée à l'aile intermédiaire en saillie de ces poutres de rive.</p> <p>Le pont de la Zuidweg suit le même style de conception que le pont Kruger, mais il a une portée plus courte de seulement 20 m et une largeur utile de 4 m. </p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Bleu Gate Antwerp, Hoboken (BE)
• Opdrachtgever: Stad Antwerpen, Antwerpen
• Architect: Ney&Partners, Brussel
• Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
• Hoofdaannemer: TM Denys–Aelterman
• Staalbouwer: Aelterman, Gent
• Infosteelleden: Ney&Partners, Aelterman
• Foto: Jasper Léonard

Lift en passerelle in Luxemburg

Lift en passerelle Pfaffenthal

• Award: Staalbouwwedstrijd 2017 - Genomineerd
• Magazine: Link bezoeken
• Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Ascenseur-du-Pfaffenthal.mp4
• Plaats: 2, rue du Pont, Luxembourg
• Opdrachtgever: Ville de Luxembourg - Ouvrages d’art Direction, Luxembourg
• Architect: STEINMETZDEMEYER, Luxembourg
• Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven
• Controlebureau: Secolux, Leudelange / AIB Vinçotte, Luxembourg
• Hoofdaannemer: CDCL, Leudelange
• Staalbouwer: Aelterman, Gent (BE)
• Ander staal: 0
• Infosteelleden: Aelterman, INCA, SECO, Vinçotte
• Foto: Lukas Huneke

Mexicobruggen in Antwerpen gerestaureerd

Nieuwe fiets- en voetgangersbrug over Schelde in Wetteren

• Ondertitel: Stalen pyloon vormt nieuw landmark
• Tekst: <p>Wetteren is met een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Schelde een blikvanger rijker. Het gaat immers om een tuibrug met een stalen pyloon van bijna 50 m hoog. De constructie vervangt een verouderde passerelle, waarvan de vrije doorgangshoogte voor de scheepvaart te beperkt was.<br> De Schelde wordt al een tijdje op verschillende plaatsen uitgediept om ze bevaarbaar te maken voor grotere en zwaardere binnenschepen. Ook oevers worden verlegd, kades gereconstrueerd en bruggen verhoogd. Het is in die context dat de nieuwe tuibrug voor voetgangers en fietsers in Wetteren kadert.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Tragelweg - Scheldekaai - Wetteren (BE)
• Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Antwerpen
• Architect: Zwarts & Jansma Architecten - Amsterdam (NL)
• Studiebureau: SBE - Sint-Niklaas
• Controlebureau: AIB Vinçotte - Vilvoorde
• Hoofdaannemer: THV BAM Contractors Aelterman - Nazareth
• Staalbouwer: Aelterman - Gent
• Infosteelleden: SBE, Aelterman
• Foto: Marc Van Wezemael

Passerelle ‘Gaalgebierg’, Esch-sur-Alzette

Pont sur un garage à bateaux

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Rue de conflans - Sainte Honorine , Béthune (FR)
• Opdrachtgever: Départment du Pas-de-Calais, Service ouvrages d'art, Arras Cedex 9
• Architect: AEI, Paris
• Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess nv, Lovendegem
• Hoofdaannemer: Aelterman bvba, Gent
• Staalbouwer: Goupement Chagnaud - DG Construction - Aelterman, Lens Cedex
• Infosteelleden: Aelterman
• Foto: Aelterman bvba